我爱技术网-河南网站建设-上海网站建设-SEO优化-网络营销-SEO三人行

我国首条设计时速 350 公里

跨海高铁建设又有新进展了

国内首座跨海高铁桥主桥合龙

全线最长桥梁架梁完成

一起看看吧

国内首座跨海高铁桥主桥合龙

8 月 6 日

随着中跨合龙段

最后一榀钢箱梁安装完成

国内首座跨海高铁大桥

福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙

福厦高铁是国内首条跨海高铁，正线全长 277.42 公里，设计时速 350 公里。其中泉州湾跨海大桥全长 20.287 公里，海上桥梁长 8.96 公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程。

此次安装完成的钢箱梁，单节梁长 10 米、宽 21 米、高 4.25 米、重逾 240 吨。施工人员采用北侧吊装、南侧顶推的 " 主动 " 合龙方式，确保了主桥合龙的精度与效率，使合龙精度达到毫米级。

泉州湾跨海大桥主梁采用钢箱梁形式，分为 13 种类型、77 个节段，其中最重的梁段重达 365.18 吨。为应对梁体吊装重量大、落位精度要求高、海上施工环境复杂等难题，建设与施工单位多次优化方案，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙的方法，并在施工过程中对主桥 162 个工况实时监控，确保了钢箱梁安装质量可控。

全线最长桥梁架梁完成

8 月 7 日 11 时，福厦高铁 8 标西溪特大桥第 731 跨箱梁，在 900 吨架桥机的配合下精准落在垫石上，标志着全线最长桥梁西溪特大桥架梁完成。

箱梁架设工程涉及营业线邻近施工和营业线封锁施工，情况复杂、施工难度大。建设者按照营业线施工相关规定，从方案审批、施工要点、既有线防护等多方面入手，精心谋划、科学组织，严格落实施工计划、责任到人，做好施工前安全培训和技术交底，协调解决各工序衔接问题。

福厦高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。福厦高铁建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将由现在的 2 小时缩短至 1 小时，厦门、漳州、泉州闽南 " 金三角 " 将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

责任编辑丨石雨涵

转载请标注：我爱技术网——更近一步！国内首条跨海高铁要来了